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    “说句不好听的话，公用客车厂现有的厂房、生产线和机器设备对京城电动汽车集团来说没有价值，拥有的大客车生产许可证对京城电动汽车集团来说也没有价值。”

    江城公用客车厂用的发动机是玉柴、潍柴生产的，底盘和车桥是东风生产的，制动系统是元丰生产的，转向系统是博世生产的、空调系统是楚泰公司生产的，没有核心技术！

    不了解不知道，知道了吓一跳！

    大庭广众之下，孙健打破众人沾沾自喜的骄傲！

    对面江城轻汽厂原来的主打产品客货两用车，就是采用北汽二厂研发成功的bj130s双排座客货两用车的技术，拿来主义，没有技术积累，不改制才怪！

    不少人低下了头，不敢正视华人首富的眼睛，公用客车厂原来在华人首富的眼里是包f，大家私下还议论某某领导贱m了国有资产，得了好处。

    “国企的干部职工中人才济济，由于体制和机制等各方面的原因，缺少施展才华的舞台，一生碌碌无为！我去年在江重的改制会议上也是这样对现场的江重干部职工说的，我今天也对你们这样说，公用客车厂的干部职工中也是人才济济，我给你们提供施展才华的舞台，看你们能否脱颖而出，成为这个时代的精英！”

    华人首富话锋一转，慷慨激昂，如同和煦的阳光扑面而来，干部职工顿时眼里放光，不少人的眼睛湿润。

    啪啪……

    黄雯芳带头鼓掌！

    啪啪……

    掌声雷动，经久不息。

    李市长和李主任听过孙健在江重改制会议上的讲话，再听一遍，感受不同，对公用客车厂的干部职工来说，意义非凡。

    “改制后，我决定成立扬子江客车股份有限责任公司，投资5亿元，在沌口客车园区建设一座现代化的燃油客车生产基地，年产扬子江牌客车8000辆。”
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